வெப்பமண்டலத்தில் டபுள் பாஸைப் பராமரிப்பது

திறந்த மூட்டுகள், வீங்கிய மரம், துருப்பிடிக்கும் கம்பிகள், இவற்றுக்குப் பின்னால் குளிரூட்டி அதிர்ச்சி. ஈரமான வெப்பமண்டலத்தில் பாஸை நிலையாக வைப்பது எப்படி.

பசையால் ஒட்டப்பட்ட மரப்பெட்டிக்கு ஈரப்பதம் என்ன செய்கிறது

டபுள் பாஸ் என்பது தோல் பசையால் ஒன்றாகப் பிடிக்கப்பட்ட மெல்லிய செதுக்கப்பட்ட மரம், மரம் ஈரத்துக்கு ஏற்ப நகர்கிறது. ஸ்ப்ரூஸும் மேப்பிளும் நீரை உறிஞ்சும்போது நார்களுக்குக் குறுக்கே வீங்குகின்றன, உலரும்போது சுருங்குகின்றன; மேல்பலகையின், முதுகின் நார்கள் பக்கப் பட்டைகளின் நார்களை விட வேறு திசையில் ஓடுவதால், நிலைமை மாறும் ஒவ்வொரு முறையும் பலகைகளும் பட்டைகளும் ஒன்றோடொன்று சண்டையிடுகின்றன. அழுத்தத்தை மூட்டுகள் ஏற்கின்றன.

நிலையான அதிக ஈரப்பதம் முதன்மை எதிரி அல்ல. தென்கிழக்கு ஆசியாவில் கருவிகள் நீண்ட காலமாக வாழ்ந்து வருகின்றன. சேதத்தை ஏற்படுத்துவது மாற்றம், குறிப்பாக வேகமான மாற்றம். 24 டிகிரி குளிரூட்டப்பட்ட ஒத்திகை அறையிலிருந்து 32 டிகிரிக்கும் கனத்த வெளிக் காற்றுக்கும் செல்லும், அல்லது திரும்பி வரும் ஒரு பாஸ், சில நிமிடங்களுக்குள் ஒரு பெரிய பரிமாண மாற்றத்தை உள்வாங்கும்படி தன் பசை மூட்டுகளைக் கேட்கிறது.

மரம் தோற்பதற்கு முன் தோற்கும்படியே தோல் பசை வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கிறது. அது ஒரு நல்ல பண்பு: திறந்த மூட்டு மலிவான பழுதுபார்ப்பு, விரிசலடைந்த மேல்பலகை விலையுயர்ந்தது. எனவே திறந்த மூட்டு என்பது கருவி தன்னைத்தானே காத்துக்கொள்வதுதான்; பயங்கரமான ஏதோ நடந்துவிட்டது என்று உணர்வதல்ல, அதை மூடிவிடுவதே சரியான பதில்.

குளிரூட்டல் பிரச்சினை

ஒரு வெப்பமண்டல நகரத்தில் கருவிச் சேதங்களில் பெரும்பாலானவை, குளிரூட்டப்பட்ட காற்றுக்கும் குளிரூட்டப்படாத காற்றுக்கும் இடையிலான எல்லையில்தான் நடக்கின்றன. குளிரூட்டி வெறுமனே குளிரவைப்பதில்லை, அது ஆக்ரோஷமாக ஈரத்தையும் நீக்குகிறது; 22 டிகிரியில் வைத்திருக்கப்படும் அறை 50 சதவீத சார்பு ஈரப்பதத்துக்கும் கீழே இருக்கலாம், அதே சமயம் வெளியே நடைபாதையில் அது 80-க்கும் மேலே இருக்கும். நாளொன்றுக்குப் பல முறை ஒரு கருவியை அந்த எல்லைக்குக் குறுக்கே சுமந்து செல்வதுதான் நீங்கள் அதற்குச் செய்யக்கூடிய மிக அழுத்தமான காரியம்.

நடைமுறைத் தீர்வு, அந்த மாற்றத்தை மெதுவாக்குவதுதான். ஓர் இடத்துக்கு வந்த பிறகு இருபது முதல் முப்பது நிமிடங்கள் பாஸை அதன் பையிலோ உறையிலோ விட்டுவிடுங்கள், வெப்பநிலை சமனாகும் வரை பெட்டி ஒரு தடையாக இருக்கட்டும். உடனே பிரித்து வாசிக்கத் தொடங்காதீர்கள், குளிரூட்டியின் நேரடிக் காற்றிலோ மின்விசிறிக்கு முன்னாலோ பாஸை நிற்க வைக்காதீர்கள்.

மற்றொரு அடிக்கடி வரும் குற்றவாளி கார். வெயிலில் நிறுத்தப்பட்ட வாகனத்தில் விடப்பட்ட பாஸ், பசையை மென்மையாக்கும், கழுத்துக் கோணத்தைச் சிதைக்கும் அளவுக்கு வெப்பநிலையை அடைகிறது. காரில் பாஸைக் கொண்டு செல்ல வேண்டியிருந்தால், அதை அங்கே விட்டுவிடாதீர்கள்.

எதைச் சரிபார்ப்பது, எவ்வளவு அடிக்கடி

மேல்பலகை பக்கப் பட்டைகளைச் சந்திக்கும் விளிம்பைச் சுற்றி விரலை ஓட்டுங்கள், முதுகு விளிம்பையும் சுற்றி ஓட்டுங்கள். திறந்த மூட்டு கண்ணுக்குத் தெரிவதற்கு முன்பே பெரும்பாலும் தொடுதலில் தன்னை வெளிக்காட்டிவிடும். விளிம்புகளில் மெதுவாகத் தட்டுங்கள்: மூடிய மூட்டு திடமாக ஒலிக்கும், திறந்தது மந்தமான ரீங்காரத்தையோ கிலுகிலுப்பையோ தரும். குறிப்பாகக் கீழ், மேல் பவுட்டுகளைச் சரிபாருங்கள், ஏனெனில் அவைதான் மிக அதிக நகர்வை ஏற்கின்றன.

புதிய ரீங்காரங்களைக் கவனியுங்கள். திடீரெனத் தோன்றும் ரீங்காரம் பொதுவாகத் திறந்த மூட்டையோ, தளர்ந்த பர்ஃப்லிங்கையோ, எழும்பும் விரல்பலகையையோ, விடுபட்ட ஒரு பொருத்தையோ குறிக்கிறது; அதை வாசித்துக் கடந்து போகாமல் கண்டுபிடிப்பதே மேல். பிரிட்ஜைப் பக்கவாட்டிலிருந்து பாருங்கள்: வாரக்கணக்கில் சுருதி செய்வது அதை முன்னால் இழுப்பதால் அது விரல்பலகையை நோக்கிச் சாயத் தொடங்கியிருந்தால், வளைந்துபோவதற்கு முன் அதை நிமிர்த்துங்கள் அல்லது நிமிர்த்தச் செய்யுங்கள்.

f துளை வழியாகப் பார்க்கும்போது சவுண்ட்போஸ்ட் நிமிர்ந்து நிற்கிறதா என்று சரிபாருங்கள், பசை விடுபட்ட இடைவெளி ஏதேனும் இருக்கிறதா என்று விரல்பலகை விளிம்பைச் சரிபாருங்கள். நீங்கள் தவறாமல் வாசிக்கும் எந்தக் கருவிக்கும் ஆண்டுக்கு ஒருமுறை ஒரு லூதியரிடம் காட்டுவது விவேகமானது, இங்கே ஆண்டுக்கு இரு முறை என்பது மிகையல்ல.

கம்பிகள், பொருத்துகள், உலோகம்

உப்புக் கலந்த ஈரமான காற்று, உலர்ந்த காலநிலையை விட கம்பிகளை வேகமாகத் துருப்பிடிக்கச் செய்கிறது, கையின் வியர்வை அதை மேலும் விரைவுபடுத்துகிறது. ஒவ்வொரு பயிற்சிக்குப் பிறகும் உலர்ந்த துணியால் கம்பிகளையும் விரல்பலகையையும் துடையுங்கள். மங்கி கரடுமுரடாகும் சுற்றுக் கம்பிகள் சுருதியில் பொய்யாகிவிடுகின்றன; பொய்க் கம்பி என்பது உங்கள் காது எவ்வளவு நல்லதாக இருந்தாலும் சுருதியாக வாசிக்காத கம்பி.

சுருதித் திருகுகள் இறுகிப் போகாமல் இருக்க அவ்வப்போது ஒரு துளி இலேசான எண்ணெய் தேவை. வில் மயிர் ஈரத்தை உறிஞ்சி ஈரமான நிலையில் தளர்ந்துவிடுகிறது, எனவே நேற்று நன்றாக இருந்த வில்லுக்கு இன்று வேறு இறுக்கம் தேவைப்படலாம்; வாசித்த பிறகு எப்போதும் மயிரை முழுமையாகத் தளர்த்துங்கள் — மிதவெப்ப இடங்களை விட இங்கே அது முக்கியம். வெப்பமண்டலத்தில் மயிர் மாற்றுவது அடிக்கடி திரும்பி வருகிறது; சோர்ந்துபோய்ப் பற்றிப் பிடிக்காத மயிர், நேரம் வந்துவிட்டது என்று உங்களிடம் சொல்கிறது.

வெப்பத்தில் குங்கிலியம் வேறுவிதமாக நடந்துகொள்கிறது. மென்மையான குங்கிலியங்கள் பிசுபிசுப்பாகி, கம்பியிலும் மேல்பலகையிலும் ஒட்டும் படிவை விட்டுச் செல்லலாம், அது பிறகு அழுக்கைப் பிடித்துக்கொள்ளும். வெப்பமான காலநிலைக்குப் பொதுவாகக் கடினமான குங்கிலியமே பொருத்தமானது.

சேமிப்பு, பயணம், நடைமுறைக் குறைந்தபட்சம்

பாஸை ஒரு ஸ்டாண்டில் நிமிர்ந்து நிற்க வையுங்கள் அல்லது மெத்தையிட்ட பையில் பக்கவாட்டில் படுக்க வையுங்கள்; ஜன்னல்கள், வெளிச் சுவர்கள், காற்று வெளியேற்றிகளிலிருந்து விலக்கி வையுங்கள். சரிந்து விழக்கூடிய சுவரில் சாய்த்து வைக்காதீர்கள். ஓர் அறை கடுமையாக ஈரம் நீக்கப்பட்டிருந்தால், ஒரு பெட்டியோ கனமான உறையோ பரிமாற்றத்தை பயனுள்ள வகையில் மெதுவாக்கும். ஓர் அறை குளிரூட்டப்படவில்லை என்றால் அது பொதுவாகப் பரவாயில்லை, வெயில் விழும் இடமாக இல்லாத வரை.

விமானப் பயணங்களுக்குக் கடினமான பெட்டி விருப்பத் தேர்வு அல்ல, அப்படியிருந்தும் கருவி ஆபத்தில்தான் இருக்கிறது — பெரும்பாலும் இடிகளால் அல்ல, அழுத்தத்தாலும் வெப்பநிலையாலும். கம்பிகளைச் சற்றுத் தளர்த்துங்கள், பிரிட்ஜைப் பாதுகாருங்கள், அடிக்கடி பயணிக்கும் பாஸ் வாசிப்பாளர்களில் பெரும்பாலோர் அதற்காகவே ஒரு லேமினேட்டட் கருவியை வைத்திருக்கிறார்கள் என்பதை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள். ப்ளைவுட் பாஸ் இந்தக் காலநிலையையும் இந்த நடத்தையையும் செதுக்கப்பட்ட பாஸை விட உண்மையிலேயே சிறப்பாகத் தாங்குகிறது; அதனால்தான் இங்கே வேலை செய்யும் பல வாசிப்பாளர்கள் ஒன்றை வைத்திருக்கிறார்கள்.

இதில் எதுவும் கடினமல்ல. மாற்றங்களை மெதுவாக்குங்கள், கம்பிகளைத் துடையுங்கள், வில்லைத் தளர்த்துங்கள், மூட்டுகளைச் சரிபாருங்கள், ஆண்டுக்கு ஒருமுறை ஒரு லூதியரிடம் காட்டுங்கள். இந்த நடத்தையைப் பெறும் சிங்கப்பூர்க் கருவிகள் முடிவின்றி நீடிக்கின்றன; குளிரூட்டப்பட்ட படுக்கையறையில் சேமிக்கப்பட்டு, நாளொன்றுக்கு இரு முறை வெப்பத்துக்குள் சுமந்து செல்லப்படும் கருவிகள் நீடிப்பதில்லை.

அடிக்கடி கேட்கப்படுபவை